как устроена трансмиссия тепловоза

 

 

 

 

Этот пост про тепловозы. Моя работа неразрывно связана с ними. В этом посте я расскажу про два тепловоза: ТЭП60 и 2ТЭ10М. Тепловозникам можно не смотреть, потому что ничего нового они не узнают, но людям, не связанным с тепловозами тема, возможно, будет интересна. Тепловозом называют локомотив, способный к автономному передвижению при помощи двигателя внутреннего сгорания, обычно дизельного. Тепловозы, оборудованные электрической трансмиссией, иногда называют дизель- электровозами. Мы рассмотрим пуск дизеля ширококолейного грузового тепловоза ТЭ3 и универсального грузопассажирского узкоколейного тепловоза ТУ7 (ТУ7А).Трогание поезда с места должно проводится плавно, не допуская буксования локомотива. Тепловозом называется локомотив, у которого в качестве первичной энергетической установки применен двигатель внутреннего сгорания - дизель. Отличительные свойства тепловозного дизеля. Применение механических передач на маневровых и магистральных тепловозах.Оценка приемистости автомобиля. Разработка кинематической схемы трансмиссии. Как устроен тепловоз. Тепловоз в дополнение к тяговому электродвигателю имеет дополнительно двигатель внутреннего сгорания, чаще всего это дизельный мотор, приводящий в движение ротор электрогенератора Тепловоз — рельсовое транспортное средство, автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Тепловоз появился в начале XX века и стал экономически выгодной заменой как малоэффективным устаревшим паровозам Как устроен и работает тепловоз.Для увеличения силы тяги тепловоза при сохранении неизменным вращающего момента и частоты вращения вала дизеля выбирают (включают) одно из сочетаний зубчатых колес передачи. История создания тепловоза как локомотива, по сути, есть история создания передачи, согласующей характеристики дизеля как первичного двигателя и локомотива как тяговой машины.

После того, как была завершена постройка специализированного тепловозного депо, на Среднеазиатской ж.д надежность тепловозов Э-эл удалось резко повысить некоторые из них успешно проработали до 60-х годов. Трансмиссия тепловоза обеспечивает передачу вращающего момента (с одновременной его трансформацией) от дизеля к колесным парам тепловоза. Вращающий момент от дизеля 1 (рис. 145) передается эластичной муфтой 2 гидропередаче 3 Как устроен и работает тепловоз. Почему усложняется связь дизеля с колесами тепловоза?Таким образом, поршень любого двигателя внутреннего сгорания, в том числе и тепловозного дизеля, приходит в движение и совершает работу не за счет готовой энергии, заранее Трансмиссия тепловоза обеспечивает передачу и трансформацию крутящего момента от дизеля к колесным парам тепловоза.Устроена муфта следующим образом. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Название дизель- электровоз иногда применяется для тепловозов с электрической трансмиссией. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, как правило, дизель.

Локомотив с бензиновым двигателем был бы неоправданно дорог в эксплуатации Тепловоз локомотив, у которого источником энергии является тепловой двигатель внутреннего сгорания дизель, вращающий момент от дизеля через специальную передачу передается на колесные пары, которые начинают вращаться, приводя в движение тепловоз. Тепловоз автономный локомотив, на котором в качестве силовой энергетической установки используется тепловой поршневой двигатель внутреннего сгорания дизельный двигатель, величина эффективного кпд которого достигает 40-45. Гидравлическая передача тепловоза — совокупность гидравлических машин, позволяющих передавать энергию от ведущего элемента трансмиссии тепловоза к ведомому. По принципу работы различают гидродинамического передачи Постоянно растущий справочник по тепловозах, содержащий в себе описание узлов тепловозов и некоторые ремонтные илиВоскресенье, 28.01.2018, 07:42 Инженеры Инфо - портал технических статей. Приветствую Вас, Гость. Тепловозы ТГМ4, ТЭМ2, ТГМ6. Принцип действия и основные узлы тепловоза. Важнейшей частью любого тепловоза является его первичный двигатель - дизель.Для возможности прохода обслуживающего персонала на тепловозе с капотным кузовом устраивают продольные (с обеих сторон) и поперечные (по Смазку узлов и агрегатов тепловоза производить только при отключенном рубильнике АБ.Набор охлаждающей жидкости (с присадкой) в систему тепловоза производить через нижние соединительные головки. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Название дизель- электровоз иногда применяется для тепловозов с электрической трансмиссией. История создания тепловоза как локомотива, по сути, есть история создания передачи, согласующей характеристики дизеля как первичного двигателя и локомотива как тяговой машины. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель.

Дизель тепловоза преобразует энергию жидкого топлива в механическую работу вращения коленчатого вала Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Название дизель- электровоз иногда применяется для тепловозов с как это сделано тепловоз электрической трансмиссией. Принцип работы тепловоза, основа работы тепловоза, работа локомотива.Принцип работы тепловоза с электромеханической тягой следующий. Крутящий момент тепловоза начинает создаваться от дизеля. Этот пост про тепловозы. Моя работа неразрывно связана с ними. В этом посте я расскажу про два тепловоза: ТЭП60 и 2ТЭ10М.Справа выкрашенные в красный цвет тормозные краны, при помощи которых машинист тормозит локомотив и состав. i устройство тепловозов. info. Тепловоз - локомотив, на котором установлен двигательДля возможности прохода обслуживающего персонала на тепловозе с капотным кузовом устраивают продольные (с обеих сторон) и поперечные (по концам рамы) площадки. Определение тепловоза. Все локомотивы, перевозящие грузы и пассажиров по железным дорогам страны, классифицируются на электровозы и тепловозы. Первые используются там, где проложены ЛЭП. Рис 104 Тепловоз ЧМЭЗТ. важно для маневрового локомотива. Расположение тормозных резисторов над кабиной машиниста позволило не увеличивать длину тепловоза, как это было сделано на тепловозах ЧМЭЗМ. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Название дизель- электровоз иногда применяется для тепловозов с электрической трансмиссией. Название дизель-электровоз иногда применяется для тепловозов с электрической трансмиссией. Общая характеристика.К основным узлам тепловоза относится: экипажная часть, кузов тепловоза. К вспомогательным узлам — система охлаждения, система И без сцепления, коробки передач, трансмиссии одним словом, машина или тепловоз с места не тронется. Может и тронется, но поезд не потащит. Лично я на машине могу включить 1 передачу, повернуть ключ и машина поедет (если двигатель прогрет) . ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3 Статья опубликована в журнале « Локомотив» 2 (470) ФЕВРАЛЬ 1996.Трансмиссия и ходовая3. Рулевое управление, тормозная система5. Система охлаждения7. Электрооборудование9. Система выпуска Общие сведения о тепловозах с гидравлической передачей. При разработке проектов первых тепловозов, инженерная мысль искала различные решения задачи передачи вращающего момента от дизеля к движущим колесным парам. 8. ТРАНСМИССИИ ТЕПЛОВОЗОВ 8.01. Схемы трансмиссий 8.02. Карданные валы 8.03.Рисунок 156. Характеристика гидропередачи УГП230. 8. трансмиссии Тепловозов 8.1. Схемы трансмиссий. Как это устроено.Сход тепловоза на ст. Николаевка 2007.09.11 - Продолжительность: 11:17 WikiRail - все о железной дороге 290 498 просмотров. Тепловоз — автономный локомотив c двигателем внутреннего сгорания, чаще всего дизельным, энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую, механическую) передаётся на колёсные пары. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является дизель. Магистральный локомотив с бензиновым двигателем был бы неоправданно дорог в эксплуатации, локомотивы с газовой турбиной называют газотурбовозами. Принципиальные схемы тепловозов и систем их передач. - раздел Образование, Как прикрепляют рельсы к шпалам, виды скреплений Тепловоз — Автономный Локомотив, Первичным Двигателем Которого Является Механическая передача локомотива с двигателем внутреннего сгорания ( тепловоза, мотовоза) устроена аналогично механической передаче автомобиля, с той разницей, чтоФактически, на нём был достигнут предел возможностей механической трансмиссии для тяги поездов. Тепловоз автономный локомотив, на котором в качестве силовой энергетической установки используется тепловой поршневой двигатель внутреннего сгорания дизельный двигатель, величина эффективного кпд которого достигает 40-45. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, в том числе поршневой и газотурбинный. Тепловоз с газовой турбиной называется Газотурбовоз. Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции трансмиссии тепловоза. Известна механическая передача тепловоза, содержа ща я электромагнитную м уфту сцепления 12.5. Особенности устройства электровозов переменного тока. 12.6. Вспомогательные машины электровоза.Тепловозы. 13.1. Общие понятия об устройстве тепловоза. 13.2. Основные технические характеристики тепловозов. Как отмечалось ранее, заметную роль на тепловозе с любым типом К гидродинамической передачи (в том числе с ГРП) имеет механическая трансмиссия, обеспечивающая привод колесных пар локомотива. Тепловоз это слово переводится с латинского как loco и moveo, и означает тянущий или тягач. Автономные локомотивы работающие на двигателях. Конструкция тепловоза ТЭП70. СОДЕРЖАНИЕ. Введение. 1. Анализ и расчет исходных данных. 2. Компоновочная схема тепловоза."Как прототип выбран локомотив ТЭП70". Число секций локомотива подсчитывается по формуле С размещением оборудования на тепловозе познакомимся на примере грузового тепловоза 2ТЭ10В (рисунок 2.1), который создан на базе серийного магистрального тепловоза 2ТЭ10Л с высокой степенью унификации узлов. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, как правило, дизель. Локомотив с бензиновым двигателем был бы неоправданно дорог в эксплуатации

Также рекомендую прочитать:


© 2008